原标题：荒诞独角兽易鑫：两日股价暴跌13%屡创新低 深陷“黑车贷”丑闻

　　易鑫集团原为易车网旗下的汽车金融事业部，在2014年独立运营，2017年11月在港交所上市，发行价为7.7港元，上市首日股价短暂触及10.18港元，最高市值曾达到510亿港元。但此后易鑫集团股价逐渐走低，以目前其95.56亿港元的总市值来看，较上市后的最高点跌去了八成。

 

　　易鑫集团两大主营业务分别为交易平台业务与自营融资业务，其中，交易平台业务包括新增的贷款促成服务和广告及其他服务，自营融资业务包括融资租赁服务和其他自营服务。

 

　　从2018年起易鑫集团将发展重点转移到助贷业务上。据年报，到第四季度，促成贷款业务促成的交易已经占到该季度汽车融资交易总数的60%，全年合计共占2018年汽车融资交易总数的30%。2019年一季度，易鑫总收入为人民币16.6亿元，净利润为人民币1.045亿元，同比2018年扭亏为盈。

 

　　2018年年报显示，去年易鑫集团集团实现营业收入55.33亿元，其中自营融资业务收入47.71亿元，占总营收的86.23%。

 

　　但从交易量来看，易鑫集团的自营融资业务规模有所萎缩，2018年公司通过该项业务促成交易34万笔，相较2017年减少了12%。其中，截至2018年12月31日约有97%通过自营融资业务的汽车融资交易为融资租赁交易。

 

　　融资租赁业务为易鑫集团带来了高额营收的同时，也带来了持续扩张的债务规模。

 

　　易鑫集团2019年一季报显示，截至3月31日，易鑫应收融资租赁款总额为人民币346.4亿元，同比增加2.4%，同时，平台逾期率有所增加，180日以上逾期率为0.43%，90日以上(包括180日以上)逾期率为0.9%，去年同期这一数据分别为0.39%和0.93%。

 

　　据财报透露，截至2018年底易鑫的经调整净利润为3.45亿元，同比减少了26%，主要是由于从2018年1月1日起采用国际财务报告准则第9号“金融工具”会计政策导致应收融资租赁款的信用损失拨备增加及毛利率减少。

 

　　另外，在第三方投诉平台聚投诉网站上，有关易鑫车贷的投诉上百条，集中于抵押贷款变融资租赁、套路贷砍头息、未提前告知的情况下被拖车以及暴力催收等。

 

　　据《中国经营报》此前报道，有几十位“借款人”称易鑫集团旗下易鑫车贷存在“用抵押贷款的幌子做卖车融资租赁的行为”。

 

　　借款人投诉称，他们本来是找到易鑫借车贷，不料却被诱导签下融资租赁合同，最终相当于先把车以7折的评估价卖给易鑫，再返租回来。借款人发现上当后，易鑫拒绝给出任何合理解释。其中一位借款人拒绝还款2个月，结果易鑫派人将车抢走。一部分上当的借款人一度跑到易鑫总部拉横幅抗议。

 

　　天眼查信息显示，与上海易鑫融资租赁有限公司相关的法律诉讼高达4478条，就在2018年11月，该公司还因“对商品的性能、功能、产地、用途、质量、成分、价格、生产者、有效期、允诺等或者对服务的内容、提供者、形式、质量、价格、允诺等表示不准确、不清楚、不明白”，被上海市普陀区市场监督管理局处以3万元罚款，并被责令停止发布。