华欧德变速器有限公司（下称“华欧德”）位于江阴市高新技术产业开发区（下称“江阴高开区”）宏通路地块，厂区萧条而寂静。

　　今年4月和5月，第一财经记者两次造访华欧德，所见生产车间大门紧闭，没有灯光，不见工人，也没有一台设备开动运转，车间外围的荒草已经半人高。

　　“经过我们现场调查，从2015年设备进场到现在，这个工厂从来没有生产过。”5月中旬，江阴高开区管委会相关负责人表示。

　　但就是这家从未生产过的变速器公司，却数次质押，为母公司华泰汽车集团有限公司（下称“华泰汽车”）筹集到至少14.5亿元资金。

　　据公开资料，华泰汽车在鄂尔多斯等地也采取了类似的方法，以项目获取地方政府资源和融资帮扶，并将厂房土地、设备等资产再次抵押融资。据华泰汽车2018年上半年报，华泰汽车通过质押子公司股权、房产土地、设备等，获得并已使用的银行授信高达196.84亿元。

　　但这些资金用于何处却是个谜。第一财经记者了解到，过去几年华泰汽车并未投放大量新产品，其宣称投资总额超过300亿元的四大基地并未按照规划建成相应产能规模，且四大基地均已全面停产，出现大面积员工欠薪、拖欠部分供应商和工程建设公司款项的情况。

　　唯一稍露端倪的是在去年底的一起诉讼中，国开发展基金有限公司（下称“国开基金”）称华泰汽车存在“挪用资金、擅自对外大额借款”等违法投资合同约定的行为，要求提前赎回5亿元专项资金。

　　生产基地停产

　　天津滨海新区海油大道北侧有一片简单平整的空地，里面停放着上千辆已经上好牌照的华泰新能源汽车，从车身覆盖的灰尘看，已经停放了较长时间。

　　海油大道南侧，就是华泰汽车天津生产基地，由于生产资质位于山东荣成，该生产基地只能命名为“天津华泰汽车车身制造有限公司”（下称“天津华泰”）。但实际上，该基地从事的仍是整车制造，华泰汽车旗下新能源车大部分都产自天津华泰。

　　综合华泰汽车销量数据、基地停产、员工欠薪、供应商欠款、短期债务以及现金流净额等信息，华泰汽车已经出现整体性的经营困境和体系性的资金危机。