从名不见经传到“一炮而红”，再到净利、销量同比下滑遭深交所16问。众泰汽车以“仿制车”踏上高速发展之路，却又因中途失速，导致拖欠薪资三月、重庆工厂停工、对赌 落空。夹缝间，众泰汽车董事长金浙勇进退维谷。

　　（众泰汽车董事长 金浙勇）

　　薪资拖欠已达三个月 重庆工厂停工

　　5月28日，众泰汽车内部人士对时代财经称，众泰汽车已连续三个月未发出工资。“今年2月份的工资发了，后面没了。”该人士说，其所属部门是公司待遇最优的部门之一。

　　因未拿到工资，众泰汽车内部员工与其部门主管和HR多番交涉，但交涉结果并不理想。“领导和HR都说不出什么时候能补发工资，大家现在正在准备简历重新找工资。”该人士表示，“公司内部有传言称五月底会发四月份工资，至于工资是否全额发放还是未知数。”

　　现距离五月份结束还有三天时间，众泰汽车内部传言能否成真仍存疑，四月份工资发放后三月份工资何时补发更是悬念。不过，毋庸置疑的是因拖欠工资多达三个月，众泰汽车面临人才流失危机。“有不少员工准备离职。今天又有员工提出离职，正在走离职流程。”该人士继续对时代财经称，尽管众泰汽车拖欠工资，但员工的工作量并未削减，“工作仍在正常进行。”

　　此外，该内部人士还透露，因近年来发展失速，除了3-5月份的工资未发放，众泰汽车位于重庆的工厂已停工多时。据了解，该工厂于2016年12月建成，总投资 40 亿元，可年产整车 20 万辆，主要生产新能源电动汽车和新款SUV、MPV等热销车型。

　　就被爆欠薪与重庆工厂停工一事，时代财经致电众泰汽车，对欠薪一事众泰汽车相关人士持否定态度，“内部其它事情不方便做回复，员工的利益我们会去维护，不会损害。” 而在此前，针对欠薪一事，众泰汽车回应杭州经济技术开发区人事劳动社会保障局称，集团因资金困难，目前正在积极筹措资金。

　　众泰销量大幅滑坡 汉腾或成铁牛集团新出路？

　　众泰汽车上下风声鹤唳之时，有内部人士对时代财经透露，众泰汽车目前艰难，可汉腾汽车并未拖欠工资。有业界人士认为，未来汉腾汽车或成为铁牛集团发展重心。

　　掌握众泰汽车命脉的金马股份和掌握着汉腾汽车命脉的蓝途，背后站着的均是铁牛集团——该集团位列中国民营企业 500 强。早年汉腾汽车仅握SUV、MPV车型“准生证”，不具备轿车生产资质。不久后，铁牛集团旗下上市公司金马股份，与手握轿车生产资质的众泰汽车“联姻”，2017年金马股份更名为“众泰汽车”，众泰汽车正式完成借壳上市。

　　不过，2018年汉腾汽车正式获批轿车生产资质，这也意味着汉腾汽车实现对SUV、MPV及轿车的全产品线覆盖。这也意味着，极具争议的众泰汽车往年在集团所具备的优势渐渐丧失。

　　无论内部是否新的打算，不可否认的是，铁牛集团控股和投资的这两个品牌，近年来在车市表现并不乐观。

　　数据显示，众泰汽车2017年共销售 31.7 万辆，同比下滑 4.8% ；2018年累计销量 23.31 万辆，同比下滑 25.53% ，两年并未完成目标销量。另一边，汉腾汽车在2017年销量实现 220.2% （即 3.7 万辆）的同比增长后，2018年累计销量为 3.6 万辆，同比下滑 2.8% 。面对2019年更加严峻的车市，众泰汽车和汉腾汽车很难突破桎梏。

　　国信证券汽车首席研究员梁超对时代财经称，行业对品牌发展的影响很大，销量高增长是因其车型迎合市场需求，到了2019年，汽车行业下滑幅度比较大，非核心品牌的挑战也将加大。这也意味着，游离在车市边缘的众泰汽车再将面临铩羽而归的局面。