原标题：大众在中国遭遇滑铁卢：销量暴跌 如何跨过转型这道“坎”

　　德国汽车制造商大众汽车近日公布财报，显示今年第三季度利润大幅下滑，锐减63.7%，仅为15.76亿欧元。此前，欧盟决定对华加征45.3%的关税，而这一决策对大众的负面影响如今开始显现。

　　面对严峻的市场形势，大众计划关闭至少3家德国工厂，并考虑与印度进行合作。同时，为了缩减开支，大众还计划裁员数万人，并对留任员工进行10%的减薪。

　　这一系列举措引发了德国工人的强烈不满。数千名工人聚集在大众沃尔夫斯堡总部前进行抗议，高举标语，对管理层表达不满。

　　大众汽车首席财务官阿诺·安特利茨表示，目前市场尚未恢复，大众面临着约50万辆汽车的需求缺口。与此同时，大众在中国的销量也同比下降了15%，第三季度仅交付新车71.15万辆。

　　回顾大众在中国的发展历程，其曾凭借桑塔纳等车型在中国市场取得辉煌成绩。然而，近年来大众在产品质量和售后服务方面的问题逐渐暴露，例如上汽大众朗逸出现的车机“减配”等问题，导致消费者对其信任度下降。

　　大众在新能源车领域的探索也显得力不从心。其推出的新能源车型大众ID.系列价格高昂，但技术含量却不尽如人意，导致销量惨淡。相比之下，中国在新能源车领域的发展却日新月异，不断突破先进技术。

　　除了汽车市场的困境，德国还面临着成本问题。一家中国动力电池制造商宣布暂停在德两处电池工厂的生产，给德国带来了巨大损失。这一事件再次凸显了德国汽车产业对中国供应链的依赖。

　　面对当前的困境，欧盟政客应反思其对华加征关税的决策。雷诺CEO卢卡·德·梅奥指出，欧洲汽车及供应商需要中国人的帮助，尤其是在电池供应链方面。只有摒弃保护主义思维，加强国际合作，才能共同应对当前的挑战。