传承百年梦想 智能京张谱写交通强国新篇章

　　跨越百年，沿着老京张线，一条崭新的京张高铁将于今年底开通。1905年，京张铁路总工程师詹天佑带着一批年轻人走进北京到张家口之间的陡峭山岭。这群拖着辫子、穿着马褂的中国人决心要和穿着西装的洋人一决高下。（9月24日中国铁路官方微信）

　　梦想是什么？梦想是马丁路德金在林肯纪念堂前集会上发自肺腑的呐喊.梦想是中山先生的民族、民权、民生三民主义，实现民族独立、推行民主政治、发展民生经济的毕生理想。梦想是 总书记为中华民族谋复兴、为中国人民谋幸福的伟大中国梦。

　　旧中国，经济发展落后，科技水平低下，积贫积弱，引来“洋人”百般羞辱，国人毫无尊严可言。堂堂大中华竞被“华人与狗不得入内”的标识所凌辱，一幕幕列强入侵的苦难，不平等条约签订桌前，总有国人畏惧又无可奈何的神情。

　　百余年来，无数仁人志士在实现国家富强、民族复兴、人民幸福的道路上，前仆后继，谱写了以一篇篇壮丽的诗篇，一幕幕感人的画卷。中国人想自己修铁路，落后的筑路技术却引来无数的嘲讽。京张铁路总工程师詹天佑带着一批年轻人走进北京到张家口之间的陡峭山岭。他们拖着辫子、穿着马褂决心要和穿着西装的洋人一决高下。他们怀揣梦想，他们腹有良技，他们背负的不是辫子，而是中华民族自强自立的荣耀和梦想。

　　身后的祖国不允许他们失败，积贫积弱的国家太需要一场胜利来鼓舞人心和扬眉吐气了。功夫不负有心人，经过4年的建设，110年前的今天，1909年9月24日，让我们铭记这个伟大的日子。中国首条自主设计、自主建造的铁路——京张铁路建成！工期比计划提前2年，费用比预算节省30多万两白银。巧妙的“人”字形折返线成为中国铁路史上的一个创举。中部凿井再向两头开凿八达岭隧道让世人惊叹。而施工期间编纂的《京张铁路工程纪略》更为后人留下宝贵的施工经验。

　　百年后的今天，中国高铁里程已占世界高铁里程的百分之七十，世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路，也是世界上首条全线采用智能技术建造的高速铁路——京张高铁在这里即将建成通车。一系列新技术的应用，全线推行精细化施工盾构机、架桥机等“变形金刚”和BIM、可视化、大数据移动互联网等技术让这条智能高铁名副其实。精准微爆破技术将施工对文物和环境的影响降至最低。具备自动驾驶功能的智能型复兴号动车组也将率先在京张高铁投入使用，为2022年北京冬奥会打造亮丽的风景线。

　　短短一个世纪，中国的铁路建设已经经历了蒸汽时代、内燃机时代和电气时代，迅速跨入高速铁路时代，我们已从落后历经赶超再到引领世界高铁发展方向。当我们再次回望，聚焦京张铁路这段嵌入中国土地上长达200多公里的工业标本，它永远激励着中国人敢于拼搏、为国争光、自立自强，用新时代的工匠精神引领国人去攀登一个又一个的高峰。百年传承的梦想，智能京张高铁引领着铁路人在新的时代谱写交通强国新的华丽篇章，我们有理由相信和期待中国铁路人圆梦中国、再创辉煌！（文/张程）