高铁时代打造新世纪经济圈

　　自古以来中国就把财富与交通捆绑在了一起。在这片神州大地上，有着数不胜数的奇山异水，丰富特产，而往往因为交通不便把许多向往到某地旅游却因为道路的阻隔而不便到达的潜在旅客挡在了门外，同时也把经济交流、文化交流、资金投资挡在了门外。

　　俯瞰今日中国铁路，党十八大以来，我国新开通高铁超2万公里，目前，中国高铁总运营里程超过3.1万公里，位列世界第一。数万公里的运营里程除了带来的是交通的便利外，更多的是把高铁沿线的城市组成了一张隐形的但又是巨大有力的经济共享网。

　　现在随着人民财富日益富裕，对精神文化的追求也越来越看重。而旅游就成了精神追求的主要方式，因为高铁出行的便捷，自然，高铁沿线的旅游景点成为游客出行的 。例如，在清明小长假期间在杭黄高铁沿线，杭州新建的富阳、桐庐、建德、千岛湖四个车站日均客发总量达9900余人次，高峰期突破3万人次;与合福高铁并线的绩溪北、歙县北、黄山北三个车站客流同比分别增长了86%、95.3%、64.9%。而浙江的绩溪、桐庐、淳安等地特色民宿客流明显提升。“游客在9月中旬就预订了国庆节假日的房间，这种情况已成为惯例，10月的旅游高峰期估计会更忙。”随着杭黄高铁的建成，原来4个多小时的路程压缩至1个半小时左右，大大的吸引了旅游兴趣。带动黄山区域的经济发展。新时代旅游的选择，交通便利已成为大多数游客选择旅游地点的首要选择条件。高铁便利圈也将逐渐形成新型的经济圈。 彭瑞凯