为配合日益发展的经济需求和物流需要，发挥好铁路在港口、大型工矿和物流园区等大中型企业中的运输骨干作用和绿色低碳优势，推进铁路货运运输体系的建设，为企业解决好“最后一公里”的问题，以促进多式联运，降低物流成本，国家发展改革委联合自然资源部、交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司就加快推进铁路专用线建设的给出了十分中肯的指导意见。

　　此次指导意见的重要意义在于减少短驳、发挥综合交通效率、对提升经济社会效益有着重要作用。在近些年部分城市深化结构改革，运用“公转铁”、铁水联运等方式等成果以初步显现。但是在铁路运输“最后一公里”还存在着一定问题，所以此次几部门联调联动就是为了进一步增加铁路货运量，加快铁路专用线建设进度，实现铁路干线运输与重要港口、大型工矿企业、物流园区等的高效联通和无缝衔接。

　　打通铁路运输“最后一公里”不仅是各大企业的需要，更是以习总书记新时代中国特色社会主义思想打赢蓝天保卫战的重大决策部署，具有重大的政治意义，对深化供给侧结构性改革，推进大宗货物运输“公转铁”都有推进作用。通过简化接轨条件、压缩办理时限、优化运输服务等方式协同连动密切配合，确保“最后一公里”落实到位。

　　国家发展改革委、自然资源部、交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司在此基础上，将加强跟踪指导，及时总结和协调解决铁路专用线项目建设过程中的问题和困难，对进展滞后的项目督促有关方面重点帮助协调推进。同时，完善相关政策措施，推动有关方面加快推进项目前期工作和工程建设，尽快打通铁路运输“最后一公里”。（李天鹏）