为更好地服务“一带一路”建设，近几年来，铁路部门持续打造中欧班列国际物流品牌，进一步健全中欧班列国际合作机制，完善班列运输组织体系和质量评价体系，推进中欧班列高质量发展，同时积极行动、主动作为，全力打造铁海快线品牌，推动铁路运输与海运无缝衔接，与中欧班列联动互济、交相辉映，精心擘画铁路服务“一带一路”工笔画，交出了一份亮丽的答卷。

　　据了解，2019年1月至8月，中欧班列开行数量和质量进一步提升。据统计，去程开行2845列、运送25万标箱，重箱率达99％；回程开行2421列、运送21万标箱，重箱率达85％。物流服务的比较优势进一步凸显，目前中欧班列以三分之一的海运时间、五分之一的空运价格，吸引了大量适合铁路运输的货物，受到国际市场的青睐，优化了海陆空物流分工，为“一带一路”建设、中国与欧洲国家之间的经贸往来提供了有力支撑，越来越显示出市场发展潜力。

　　笔者认为，中欧班列的质量持续提升，能够不断强化中国与其他国家的合作，加快通行效率。中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，中欧班列沟通了东西方轨道上的新“丝绸之路”，犹如亚欧大陆上的一道彩虹，拖动货物促进亚欧经贸的发展。不仅促进了中国和欧洲诸国的贸易往来，而且其辐射效应越发明显。中欧班列铁路由最初的一条线辐射成了一个面，带动了沿线各国经贸的发展。这种辐射效应还在与日俱增，欧洲多国纷纷抛来了橄榄枝，谋求进一步的深化合作。而未来，中欧班列还将持续以饱满的运输状态去带动一带一路沿线国家的经济发展和文化交流。(文\彭望博)