百年京张，让铁路巨变“故”事“新”说

　　北京八达岭长城脚下，青山环抱中，坐落着一个百年老站——青龙桥站。建成于1908年的小站，因“人”字形铁路而闻名。它所在的京张线，历经百年沧桑，见证了中国从零起步，走向高铁世界第一的历史性进程。

　　跨越110余年，京张高铁轨道全线贯通，即将于百年老京张实现时空的对话，褪去岁月外衣，这一古一今的历史交汇既是智慧传承，更是时代发展的见证，如今，他们携手并进，筑起交通强国的丰碑，为新中国成立七十周年献礼。

　　两条京张铁路，不只是一个符号，更是中国现代化发展的缩影。跨越一个多世纪的风云，从京张铁路到京张高铁，中国已经成为现代化工业大国。建成后，从北京到张家口的时间将缩短到一小时内，与呼张和大张两条高铁线路相连，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。随着北京冬奥会的临近，京张高铁将为京津冀城市圈发展添光添彩，绘制多彩图景。

　　两条京张铁路，唱响百年中国铁路砥砺奋进的“交响曲”。一新一旧不仅展现着国家的制造业水平和创新能力，也是为民服务的重要基础设施。从有“世界最大规模人口迁徙”之称的春运，到一座座攻克世界级难题的铁路大桥；新科技的加入、新技术的运用，让旅客回家的路变“短”了，出行更方便快捷了，从“路途漫漫”到“说走就走”，它从每一个细节都在叙说着几十年间的进步，讲述着铁路发展的巨变。

　　两条京张铁路，见证了中国铁路的不懈追求和卓越创新精神。从京张铁路蹒跚起步，到如今中国高铁技术享誉全球，中国铁路用一百多年时间创造了现代化发展的东方奇迹。从新中国成立时铁路运营里程只有2.2万公里到2018年底达到13.1万公里，从建立“三横五纵”铁路网到构建“八纵八横”高速铁路网，不仅是单项冠军，更是中国道路、中国智造、中国创新的集中体现。

　　百年砥砺，一条京张线，见证了中国铁路的成长，也展现出中国制造的全方位进步。百年来，这条中国人自主修建运营的铁路牵动着中国前进的齿轮。百年后，这条铁路以全新的面貌迎来涅槃，以京张高铁为代表的中国铁路，在充满无限可能的广袤大地上，守望中国发展的新速度。李喆