9月21日凌晨，随着南广线新塘村线路所42号道岔整组横移插铺到位，新建南宁至玉林铁路（以下称南玉铁路）顺利引入南宁铁路枢纽，与全国铁路网接轨联通，为即将开始的联调联试奠定基础。（广西新闻网 9月21日）

　　技术创新的璀璨明珠。南玉铁路施工中，面对复杂多变的地质条件和既有线路的制约，建设者们展现出了非凡的智慧和勇气。特别是那组长178.4米、重达280吨的42号道岔，是我国自主研发、具有完全自主知识产权的杰作，它也是高铁枢纽插铺型号最大、长度最长的有砟高速道岔。它的投入使用，将大大缩短列车转线时间，提高通行效率，为南玉铁路乃至全国铁路网的顺畅运行提供了坚实保障。

　　区域发展的强劲引擎。南玉铁路将通过南凭高铁等线路，进一步加速广西与东盟国家的互联互通。未来，广西将以南宁为枢纽，通过南凭高铁及南宁经防东铁路，形成连接东盟的铁路运输大通道。这将为广西与东盟国家的经贸合作、人文交流提供更加便捷的条件，推动双方关系的深入发展，它不仅为珠江—西江经济带区域协同发展注入新的活力，还将在推动广西高质量共建“一带一路”倡议建设中发挥更加重要的作用。

　　人民生活的美好期待。南玉铁路西起南宁东站，东止玉林北站，旅客可搭乘南玉高铁经由南凭、南广、贵南等高铁往返北海、广州、贵阳、成都等地，南玉铁路成为连接北部湾城市群、成渝城市群和粤港澳大湾区的重要纽带。它的建成，不仅极大地缩短了南宁与玉林之间的时空距离，更将两地乃至三个城市群的经济、文化、旅游等多个领域紧密地联系在一起，将为我国西南地区的经济社会发展提供强有力的支撑和保障。

　　南玉铁路将成为广西乃至全国交通网络中的一条重要“动脉”，为区域发展注入源源不断的活力与希望。它将以更加便捷、高效、环保的运输方式，为沿线地区的人民群众提供更加优质的出行服务，同时也将推动区域经济的繁荣与发展。（李晓花）