26日，经过十一年的坚守，中铁二院土建一院设计大(理)瑞(丽)铁路大柱山隧道平导贯通，平导的贯通将极大缓解正洞施工运输组织、通风、排水压力，加快正洞施工，标志着大柱山隧道全隧贯通正式进入倒计时。（中国新闻网 6月26日）

　　俗话说“要想富、先修路”，交通顺畅既能带动当地经济，更能保持地区持久性发展，如今随着“八纵八横”铁路网建设的不断推进，一条条“致富之路”在广袤的祖国大地上逐渐铺开，打破了制约地区经济发展的交通“瓶颈”，为促进区域经济协调发展提供了有力帮助，正在热火朝天建设中的大瑞铁路，毫无疑问也将会为西南地区经济发展插上腾飞的翅膀。

　　作为继内昆铁路之后在云南投资最大的铁路建设项目，大瑞铁路的建设一直牵动着广大群众的心，大瑞铁路穿越了云南省西部的苍山、怒山、高黎贡山等山脉，跨怒江、澜沧江、西洱河，其沿线地质地貌复杂，因此不可避免地产生了技术难度大、建设工期长等问题，但铁路建设者们并没有被眼前的困难所劝退，反而针对具体问题进行逐一破解。在他们的共同努力下目前世界上跨度最大的铁路拱桥怒江特大桥顺利合龙、“世界最难掘进隧道”大瑞铁路大柱山隧道平导贯通.......一个个问题被克服、一项项技术难题被攻破，既展现了铁路工作者们不畏艰险的可贵品质，也彰显了我国铁路建设的傲人成就。

　　伴随着西部大开发等各项重要举措的出台，越来越多的投资者将目光转向了西部地区，铁路的不断建设则为当地的经济发展开辟了一条康庄大道，大瑞铁路建成后将极大改变云南西部的交通运输格局，乘火车从昆明至瑞丽近700公里的路程可望"夕发朝至"，同时结束云南西部少数民族地区不通火车的历史，这样既方便了当地民众日常出行的需要，同时也给投资者们奔赴云南寻找商机搭建了一条快速通道。

　　此外大瑞铁路建成通车后，将彻底改变云南处于全国综合交通运输体系末梢的状况，作为连通中缅国际铁路中国境内的"最后一段"，大瑞铁路将充分发挥云南与东南亚地区的桥梁与纽带作用，成为中缅铁路通道的重要干线。此外大瑞铁路的通车也为沿线地区经济发展打下一针催化剂，对提高云南对外开放水平、提升云南在全国的经济地位具有重大战略意义。

　　铁路建设“开足马力”，带领西南地区走向致富快车道。笔者相信，伴随着铁路网的不断完善，越来越多的老百姓将享受到铁路发展带来的“红利”，西南地区也将拥有更广阔的发展前景。

　　梁彩钰