在夜幕的掩护下，中老铁路磨憨站内灯火通明，两台道岔打磨车正忙碌地穿梭于站线之上。5月31日0时许，随着最后一组道岔打磨施工的圆满结束，标志着历时70多天的中老铁路国内段首次大规模钢轨打磨施工画上了圆满的句号。这一重大工程的顺利完成，不仅提升了线路设备的平顺性，也为旅客提供了更加舒适的乘车体验，同时也提高了货物运输效率。

　　自2021年中老铁路开通运营以来，这条连接中国和老挝的国际大通道便成为了促进两国经贸往来的重要桥梁。随着客货运输量的不断增长，线路设备也承受着越来越大的压力。磨损与老化成为了不可避免的问题，而如何有效应对这一挑战，确保线路的安全与稳定，便成为了国铁昆明局的重要任务。

　　为此，国铁昆明局充分利用夜间行车密度不大的时机，精心组织、周密部署，对中老铁路国内段线路钢轨进行了首次大规模打磨施工。此次施工不仅规模宏大，而且技术要求极高。施工人员需要在保证行车安全的前提下，对线路进行精细化的打磨，确保每一处都达到最佳状态。

　　经过3小时的连续奋战，两台道岔打磨车圆满完成了磨憨站最后一组道岔的打磨任务。整个施工过程中，累计完成线路打磨237公里，道岔打磨116组。经过修复性打磨的钢轨和道岔，不仅表面更加光滑平整，而且能够有效减少列车运行时的震动和噪音，提高乘车舒适度。同时，经过打磨的钢轨和道岔使用寿命也得到了有效延长，预计可延长3年至5年，这将为中老铁路的长期稳定运行提供有力保障。

　　此次中老铁路国内段大规模钢轨打磨施工的顺利完成，不仅是对国铁昆明局技术实力和组织能力的有力证明，更是对中老两国铁路合作成果的生动展现。未来，随着中老铁路的不断发展和完善，相信这条国际大通道将在促进两国经贸往来、加强人文交流等方面发挥更加重要的作用。

　　（王力）