老中铁路有限公司统计数据显示,截至2024年1月28日,中老铁路老挝段累计运输货物677.37万吨,其中进出境货运量672.31万吨,货物品类增至2700多种。数据还显示,2023年全年开行货运列车4821列,同比增长146.3%;发送货物408.93万吨,同比增长183.1%。

　　中老铁路通车运营两年多来，这条连接着中老两国的钢铁友谊之路让我国与老挝之间的经济贸易更加频繁。中老铁路，让中外游客实现说走就走的跨国火车之旅，让出国去老挝更方便，也让国内云南沿线的百姓因为这条"钢铁友谊路"纷纷开启了农家乐，民宿等经营场所，带动当地的经济，也让家人的小康生活越过越红火。在另一面而言，中老铁路能起到拉动内需，促进对外贸易的双重经济作用。

　　中老铁路进出关效率提升明显，受到中外货主的青睐。在以往，货物在进出关时因为流程等原因会花费大量的时间，而时间就是金钱，对于货主而言能花费更少的时间对自己产品的竞争力也就更有优势。中老铁路有限公司通过全面加强和改进货运管理,对货运组织过程中存在的各类影响进出关效率的问题和难点进行梳理，对存在问题进行有效解决，针对相关难点，不合理的地方，不足之处制定出有效优化方案。有效疏通进出关通道，减少货物进出关的时间，提高进出关效率。其高效的进出关效率让货主更加青睐。

　　中老铁路形成无缝快速货运通道。在多方的努力之下，中老铁路对老挝方开行的中老班列、澜湄快线与中欧班列等快速货运班列进行无缝衔接，加快推动了中老铁路形成内外联通、安全高效、快速便捷的黄金钢铁大通道，实现从东南亚贯穿我国再到欧洲的巨大运输网络，有效提高了我国商品进出口能力，让我国成为东南亚商品与欧洲商品运输的枢纽和集散地。

　　中老铁路成为我国与东南亚国家实现经济交流与合作共赢的重要纽带之一。随着我国“一带一路”战略的不断深化，我国正在不断与东南亚等周边国家开展友好经济交流。中老铁路在一定程度上有助于促进我国与东南亚等周边国家之间的贸易合作，提高贸易效率，降低运输成本，有助于推动地区经济的融合和共同繁荣。这条铁路也成为“一带一路”战略的成功案例，为今后这一长远战略上提供宝贵的经验。

　　在未来，随着以中老铁路为起点的泛亚铁路犹如树根一般不断东南亚的腹地延伸，我国与东南亚国家的经济联系将会更加地紧密起来。（邬凯翔）