2023年是三年疫情防控转段后经济恢复发展的一年，经济强劲复苏，人民出行需求爆发式增长。为应对疫情过后的客运反弹，铁路部门利用大数据等先进技术提前规划客流方向，加开增开旅客列车等方式有效应对节假日高峰出行，在各大节假日均刷新出历史最好成绩。

　　2023年国家铁路完成旅客发送量36.8亿人次，高峰日发送旅客2000万人次，全年和高峰日旅客发送量均创历史新高。在货运方面，国家铁路完成货物发送量39.1亿吨，再创历史新高，有力服务经济社会发展。

　　这一年，铁路仍面临许多机遇和挑战。截至2023年底，全国铁路营业里程达15.9万公里，其中高铁4.5万公里；有102座客站高品质投入运营，其中以广州白云站为代表的现代化车站有效的缓解客流压力；建成铁路专用线92条，逐步完善各经济带“一小时生活圈”，加强各地人员交流，提升经济活力；也有通往西部高原地带的高铁线路，比如丽江铁路平均海拔3380米，结束了云南省藏族自治州不通铁路的历史，川青铁路青白江东至镇江关段，从海拔485米迅速爬上到2500米，是一条典型的高原，铁路结束了川西北不通铁路的历史。

　　这一年国家铁路在海外亦取得亮眼成绩，不断扩大“一带一路”朋友圈。“黄金大通道”中老铁路开通国际旅客列车，首条出口海外的中国制造印尼雅万高铁站上国际舞台，“中欧班列”、西部陆海新通道班列双双发力、平稳增长。在“一带一路”倡议提出10周年，中国与世界联系更加密切，铁路为持续打造人类命运共同体作出贡献。

　　在快速发展的今天国家并未忘记偏远地区的贫困人民，为实现脱贫攻坚，打造全民奔小康，全国81对“公益慢火车”仍保持常态化运营，服务于偏远地区人民群众。作为铁路帮扶工作的一张靓丽名片，公益慢火车服务也在提质升级，助力偏远地区人民追求更加美好幸福的生活。

　　这一年铁路货运平稳增长，共完成货物发送量39.1亿吨。其中“中欧班”列全年累计开行1.7万辆发送190万标箱，同比分别增长6% 、18%；西部陆海新通道办理全年发送86万标箱，同比增长14%。西煤东送主动脉大秦铁路年运量突破4.22亿吨，同比增长6.4%，创4年来新高。铁路货运在保障民生需求方面持续发挥作用。

　　2023年国家铁路取得了太多太多的成绩，成都大运会、杭州亚运会等运输服务保障任务圆满完成，铁路货运向现代、数字化转型发展迈出坚实步伐等等。逐渐在挑战中成长，在机遇中辉煌。

　　随着时代的发展，铁路各方面也在不断进步。在 新时代中国特色社会主义的指引下，中国铁路在2024年将持续创造辉煌，继续为全球经济发展增添活力。（张路）