又是一年樱桃红，浓情最是五月天。5月末进入山东樱桃大量上市期。面对樱桃季的多样化物流需求，结合山东樱桃运输季特点，中铁快运股份有限公司与顺丰控股属下的深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司共同组建的中铁顺丰国际快运有限公司（以下简称中铁顺丰）整合双方优质资源，拓展“高铁极速达”服务，依托复兴号专用车厢及快运专柜，为樱桃种植农户服务，提升农产品收益。（6月1日人民铁道网）

　　水果、生鲜是我们日常生活中不可缺少的食物，它们有一个共同的特点——难以保存、对运输条件极为苛刻，运输条件要求高、运输过程中损耗大、不能长时间运输等一系列问题，导致运输成本甚至超过了商品本身的价格，所以此类商品价格昂贵。如何减少运输时间、降低运输成本，是降低此类商品价格的有效方法。

　　目前，国内货运主要有航空运输、铁路运输、公路运输、海路（水路）运输，四种运输方式各有优势，仅就速度而言，航空和铁路（高铁）占据绝对优势。对比这两种运输方式的运输成本，2016年广铁集团在尝试高铁快运时就做了全面调研，得出的结论是：同距离同样货物的运输成本高铁较航空低25%左右，高铁优势明显。且高铁一节车厢运载能力在15吨左右，相当于一架波音737型货机的运输总量，如果高铁配备专门的货厢，那么运力可想而知。

　　高铁运输的优势也体现在运输时长方面。据有关机构研究表明，在运输距离小于750公里时，高铁运输在时长方面占据绝对优势；在运输距离为750至1050公里之间时，航空运输和高铁运输在时长方面不相上下；在运输距离大于1050公里时，航空运输优势明显。我国经济呈板块式分布，如长三角经济圈、京津冀环渤海经济圈、珠三角经济圈，各经济圈内高铁运输的时间优势是最明显的，各经济圈之间高铁运输和航空运输也有一战之力。

　　高铁运输的优势还体现在运输便利性方面。截止2018年年底，我国高铁运营里程达到了2.9万公里，高铁车站500多个，而民航运输机场仅200多个，无疑高铁运输网络更为发达。特别是近年来，铁路部门和地方政府联合规划，合力打造以高铁站为中心的新城区、新城市经济圈，带动了地方发展，也解决了高铁运输“最后一公里”的难题，所以说高铁运输前途不可限量。

　　近年来，随着物质生活水平的不断提高，人们对美好生活的追求更加强烈，此时高铁应运而生。在经济供给侧结构性改革不断深入的今天，高铁货运正在登上历史的舞台，我们有理由相信“樱桃”专列是高铁物流的一个良好开端，物流高铁时代正在向我们走来。（刘连飞）