5月17日，由中国中铁四局集团负责预制并架设的最后一孔箱梁在郑（州）阜（阳）高铁郑州南站顺利落架，不仅意味着郑阜高铁786孔箱梁架设任务全部完成，而且标志着郑州至阜阳高铁全线贯通。（人民铁道报5月23日）

　　郑阜高铁起自郑州南站，并行郑万铁路东侧出航空港实验区，经许昌、周口，进入安徽省阜阳市，正线全长201.522公里，桥梁占比92.95%，新建许昌北、鄢陵南、扶沟南等7 座车站。作为河南省“米”字形铁路网的重要组成部分，郑阜高铁衔接了京广客专、郑西客专、商合杭铁路，是连接我国西北、华北中西部与华东地区的一条快捷客运通道，建成后将对填补铁路网空白、优化路网布局、发挥快速铁路网的规模效益具有重要意义。

　　郑阜高铁贯通，郑州这个枢纽城市米字型高铁格局，终于形成。而一路衔接许昌，周口、淮阳、阜阳，带动这4个地方将迎来高速发展。许昌地处“中原之中”，经济强市现代工业体系齐全，以电力和电子装备制造业为主，是国家现代化机电研发基地。周口这1000万人的地级市终于有了高铁，而且是伏羲故都，老子故里，有“华夏先驱、九州圣迹”的美誉。淮阳，历史悠久，华夏文明的发源地之一，也是全国淮山羊、黄花菜、花生、大蒜生产出口基地。阜阳，是安徽省人口最多的城市。历史悠久，阜阳剪纸、颍上花鼓灯、界首彩陶等列入国家非物质文化遗产名录。

　　郑阜高铁打通了豫东南去长三角的通道并加强了与安徽的联系，将会为沿线地区脱贫致富奔小康拓宽渠道，促进沿线城镇化发展，在投融资环境改善情况下，促进沿线地区产业结构升级。另外在高铁开行中，畅通沿线地区与外部进一步联系，从而带动旅游业快速发展，带动土特产品升级和销售，带动二省劳动力资源向外输出，也可让更多人在家门口实现创业或就业，走上脱贫致富奔小康路。

　　郑阜高铁将与被誉为“华东第二通道”的商合杭高铁在阜阳相遇，不久的将来中部大省河南、安徽，直接对接到长三角腹地也是长三角核心城市的杭州，意义重大。而拉动中原经济区与华东地区紧密联系，促进区域经济协调发展，勾通豫东南与长三角的经济互利互惠，对增进豫皖两省经济文化发展交流具有重要意义。　(姚洪）