近日，记者从有关方面了解到，郑万铁路云阳段最长隧道太阳湾隧道已经成功掘进4000米，有望在2020年3月全面贯通。（新浪网）

　　作为全国36项超级工程之一，郑万铁路因其施工难度大建设风险高，被称之为“地铁式”高铁。其中重庆段桥隧比高达98.1%，而中建隧道施工承建的郑万高铁七标，桥隧比高达99.83%。郑万铁路在云阳境内长约67千米 其中，太阳湾隧道全长9355米，是郑万铁路云阳段最长的隧道，也是重点难点控制性工程 隧道工程存在的滑坡、危岩落石、岩堆、顺层、煤层采空区等多重危险因素，给施工带来极大挑战。

　　从更大的层面来看，郑万铁路是一条国家重要的战略通道。这条铁路线不仅对沿线地区产生重要影响，对区域经济发展格局同样影响深远。就我国目前情况来说，西南地区通往华北、华中地区，严重缺乏往来的快速通道，而重庆是长江经济带和丝绸之路经济带的节点城市，跨越“两带”，郑万铁路通过重庆这个节点，强化了“两带”之间的互动与交流，贯穿了整个沿线地区的来往通道。最大程度地提高南阳综合交通枢纽地位。郑万铁路途经邓州、南阳、许昌、平顶山等人口密集城市，为来往的旅客提供了更加便捷，舒适的交通出行选择。

　　改革开放促发展，铁路铺展促经济，当前，中国正以更大的步伐深化改革，以更宏伟的姿态去拥抱世界，随着铁路这张钢铁巨网的迅捷扩张，人们的出行正在发生着惊天动地的改变。中国高铁更将会成为时代经济的先行列车，在探索发展的道路上一往无前（文/弋俊杰）