为纪念詹天佑逝世100周年，更好地传承和弘扬詹天佑爱国、创新、自力更生、艰苦奋斗的精神，近日，詹天佑科学技术发展基金会、中国铁道学会、中国铁道博物馆在詹天佑纪念馆联合举办了“传承精神 永志缅怀——纪念詹天佑逝世100周年座谈会”，并在京张铁路青龙桥站向詹天佑铜像敬献花篮。（人民铁道报5月17日）

　　詹天佑一生成就斐然，影响深远。但追寻他的人生经历，则充满坎坷。时至今日，詹天佑已经不只是一个名字、一个符号，他更是一种文化、一种精神。他遗留给中华儿女的，不仅仅是几条铁路，而是一种伟大的人格，一种永垂不朽的精神。詹天佑精神正是当代铁路人必备的个人精神素质。

　　他爱国，有强烈的民族尊严和历史责任感。他是中国第一批留学生，也是中国首位铁路总工程师。在当时腐朽衰败的历史背景下面对落后的技术环境，1905年，他主持修建京张铁路，独创“竖井施工法”和“人”字线路，攻坚克难，只用4年便使铁路成功通车；他曾说：“各出所学，各尽所能，使国家富强不受外侮，以自立于地球之上”。

　　他工作勇于创新，严谨求实、认真细致，用不屈不挠的钢铁意志推动了中国铁路事业的发展。京张铁路的成功,是因为他有着一种宝贵的严肃认真的工作态度，和他与生俱来的拼命硬干的精神。他常常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎,‘大概’、‘差不多’,这类说法不应该出自工程人员之口。”我想,詹天佑这种精益求精的工作态度,不正是栉风沐雨，砥砺奋进精神的写照!

　　回顾詹天佑提出的“路兴国才兴”，表示修铁路是当时中国的头等大事。他在书信中写道：“修此铁路，纵有千难万难，也不会半途而废，为夷国耻笑……所幸我的生命，能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。”无不与当前“交通强国，铁路先行”的战略目标不谋而合。

　　而今天我们四通八达的铁路布局，南北向、东西向的横纵贯线的设计思路，最早就是由詹天佑提出的。早在百年之前，詹天佑就已经提出制定“两横两纵”的全国铁路干线网，这可以说是后来中国铁路发展的蓝图，构建了中国铁路的基本框架。快速崛起的高速铁路，当老百姓享受说走就走的便利时，应当清楚这纵横四方的高铁网线，正是基于詹天佑的最初布局。

　　当下，在国人的记忆中，詹天佑主持修建约京张铁路不仅仅是中国铁路史上的里程碑，更是触摸灵魂的史诗。追寻詹天佑足迹，继承詹天佑精神，努力奋斗，成为像詹天佑一样伟大的中国人。（姚洪）