记者今日从湖南城际铁路有限公司了解到，随着6列新购的四编组动车组日前全部就位，自4月29日零时起，长株潭城际铁路将启用新的运行图。届时，上线运行的动车组将达到13组，日常开行对数将由目前的46对增加到69对，增长50%，发车间隔和在途时间将同步缩短，长株潭城际铁路的“公交化”程度将进一步提升，三市居民出行将更加方便快捷。

　　这是湖南城际铁路有限公司继去年10月底，在全国率先推出“铁路e卡通”以来，为逐步实现省委省政府提出的“公交化”目标，助推长株潭三市加快融城步伐，多管齐下采取的又一重大举措。

　　调图后长沙西至株洲南共开行动车13 对，长沙西至湘潭共开行 12 对，长沙至株洲南和湘潭各开行 22 对，总共 69 对。在此基础上，基本运行图还增加了 7 对长沙至长沙西的高峰线，使基本运行对数从目前的 51 对增加到了 76 对。其中长潭区间大多控制在 37 分钟左右，长株区间大多控制在 43 分钟左右，最长均不超过一小时；平均发车间隔也比目前压缩了 30% 上下，其中长沙至暮云从 21 分钟缩到 14 分钟，株潭地区从 38 分钟缩到 27 分钟，长沙西段从 48 分钟缩到 30 分钟；长沙站下行车次中，发车间隔为 5 分钟的已达 13 趟。

　　本次调图，对长株潭沿线来说有着欲与伦比的冲击力，不仅加强了三地之间便利性，更是对于贸易，经济，城市现代化建设，工业发展以及就业都有着不不可小觑的影响。随着我国铁路越发密集的铺展开来，运行图示的不断调整，人们的出行方式正发生着翻天覆地的改变，未来已来，将至已至。（文/弋俊杰）