交通强国添活力  铁路发展惠万家

　　谷雨前后，春意深浓。丽日蓝天之下，合福高铁线上，一列由赣鄱“飞”往八闽的动车组经由武夷山麓，穿越万顷茶海。通体莹白的钢铁游龙，掠过重重绿色波涛，一派“车在画中行，亦是画中景”的盛景。这番景象，在当下、在此间，甚是常见。（4月27日人民铁道网）

　　“要致富、先修路”是我们耳熟能详的谚语，说明交通运输对于一个地方的发展具有深远的影响。我国地大物博，但多数山区交通不便，消息闭塞，农副产品不能及时销往外地，农民发展农林业的积极性降低，政府的惠农措施没有得到落实，导致贫困落后山区陷入了贫困的“死循环”，很长一段时间，山区和农村成为了贫困的代名词。

　　先富带动后富最终实现共同富裕，是我们国家上世纪八十年代的设想，为此国家在2006年全面取消了农业税来解决“三农”问题，这在一定程度上缓解了农民的生活压力，但是离共同富裕还有很大差距。此时，国家正在大力发展铁路，逐渐完善各地区交通网络，在这个大背景下，铁路迎来了第六次大提速，第一次出现了中国品牌高速列车CRH。高铁逐渐改变人们的出行方式，也为国家的跨越式发展打下了坚实的基础。

　　交通强国，铁路先行。为响应国家建设交通强国的设想，铁路部门率先发力，提出了“铁路先行”的口号，截止2018年底全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上。多数地区建立了“1小时生活圈、2小时经济圈、3小时联动圈”，让更多的平民百姓享受到交通带来的红利，也让那些深山的农副产品搭上高铁快车，实现了借“轨”出“深闺”。高铁已经成为了拉动经济发展的新引擎，山区、农村的发展出现了“引进来、走出去”的良性循环。

　　时下，买房成为了年青人追求的目标，毫无疑问房子的地段是购房者们最关心的，而今天“高铁站”这个词越来越被购房者重视。购房重视高铁站的位置是不无道理的，因为高铁站不仅仅作为一个交通中转站，更多的是成为了以高铁站为中心的商业圈，进一步扩大了城区的面积，加快城市化进程，为创业者们提供更多的机会。

　　建设交通强国为国家经济发展增添了更多活力，铁路率先发力展现的是一个企业的担当和作为。相信在不久的而将来，不仅是武夷山的茶叶行业，更多行业和企业将会借铁路发展的春风，搭上共同富裕的“高速列车”。（刘连飞）