2019年4月15日上午9时28分，在北京至雄安新区城际铁路北京段——李营段施工现场，随着现场指挥人员一声令下，第一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出，平稳落在无砟道床上，标志着京雄城际铁路(北京段)建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段，也意味着京雄城际铁路(北京段)建设进入最后冲刺阶段。（4月15日光明网）

　　雄安新区是对标深圳经济特区和上海浦东新区的又一具有全国意义的新区，其自身最大的特点就是成为疏解北京非首都功能集中承载地。未来，北京非首都功能的科研领域、经济领域、高端金融领域等都将在雄安扎根，为雄安带来大量的人才。那么，为这些人才提供快捷便利的前往雄安的交通方式就显得尤为重要。另外，由于雄安的教育、医疗和住房等配套资源无法在一朝一夕内建成，这样势必会造成每周一大量工作人员去往雄安，每周五回北京、天津生活。只有让人们能够更方便快捷地往返于北京、天津、雄安，雄安才能在建设初期吸引更多的人才前往。因此，建设现代化的综合交通运输体系是雄安新区实现快速发展非常必要的条件。

　　铁路作为国民经济运输大动脉，自觉担负起“交通强国，铁路先行”的历史使命，京雄城际铁路为雄安新区实现疏解北京非首都功能提供有力支撑。京雄城际铁路建成后，雄安站将成为雄安新区路网性主客站、地面综合交通枢纽，实现雄安新区与全国高铁网紧密联系，线路通车后，北京与雄安实现30分钟通达。京雄城际铁路的修建，不仅肩负着探索人口经济密集地区开发新模式的重任，还能加快构建京津冀城市群积累发展优势，带动冀中南乃至整个河北的发展，形成新的区域增长极。可以看出，京雄城际铁路对于支撑建设雄安新区和促进京津冀协同发展都具有十分重要意义。

　　京雄城际铁路是承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线。铁路建成运营后，进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，雄安新区将高效融入“轨道上的京津冀”，实现与北京、天津半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈。 “同城化”效应将给沿线群众出行带来便利，加速人员流动，拉近不同城市地域之间的距离，拉近人们时空和心理的双重距离，扩大人们的工作、生活范围，进一步提升人们的获得感和幸福感。 同时，在同城效应的带动下，人流、物流、资金流、信息流快速交换，带动京津冀三省地经济快速发展。

　　京雄城际铁路承载着雄安新区大跨步发展的雄心，更承载着京津冀协同发展的远大理想。我们相信，京雄城际铁路的修建，必将推动雄安新区快速发展，也必将为京津冀一体化发展注入更强大的动能。（张桂兰）