电动自行车管理还要“以人为本”

　　近日，福州市发布《关于加强电动自行车规范管理工作的通告》，《通告》指出，2024年以后，适时在城区三环路(含)以内道路全面禁止电动自行车通行。该《通告》一经发布，便引发热议。一方面，电动自行车以其便利性高、使用成本低的优势成为不少居民的出行选择。另一方面，因部分产品质量低劣、出行事故易发，电动自行车也被不少人称作“马路杀手”，成为不少地区城市管理的“痛点”。（中国青年报10月17日）

　　笔者看来，在对待电动自行车问题上，更应该重“管”而非“禁”。电动自行车的好处是我们不能忽略的，不仅制造与使用成本较低，出行也更方便更为环保，并且在高峰路上拥堵情况严重的情况下，电动自行车的使用能很好缓解这一交通堵塞问题，大大提高交通效率，方便人们日常出行。虽然电动车的管理也面临着诸多问题，但其诞生的主要目地是方便人们出行，而一刀切之后，不方便的更是人，因此“以人为本”的做好电动自行车管理才是根本。

　　一方面要完善生产销售相关法律，生产制度要严，严把质量关，规范生产，保证电动自行车的质量；出厂检验要紧，对于不符合标准的电动自行车坚决不允许出厂；销售管理要硬，不论线上、线下，电动自行车的销售都应规范管理，杜绝销售质量不过关的电动自行车。另一方面整治电动自行车的不规范使用，在电动自行车出行争议的背后，除了部分电动自行车驾驶员安全意识淡薄，道路规划不合理、交通管理不足的问题也不容忽视。但是，不能因问题的存在便因噎废食，所以，电动车上路必须进行登记；对于超速的行为进行行政处罚；加大电动自行车使用安全的教育。最后，相关部门应合理规划城市公共交通，将公共交通优先发展理念融入城市发展，构建更为完善的公共交通体系，方便市民绿色出行，这才是解决电动自行车问题的“治本之道”。姜姝娴