“早上从昆明出发，到河口还可以赶上午饭，票价不贵，真是太方便了！”10月8日，乘坐C8334次列车到达河口北站的李先生走出车厢，对复兴号带来的出行体验赞不绝口。

　　这是历来高度重视旅游的云南，借力高铁，借力复兴号，再一次解决了交通瓶颈问题，将旅游的疆域进一步拓展，并且尝到了甜头。包括邻国越南，也同享甜头。要知道，之前的滇越国际铁轨，是那种老旧的“米轨”，所谓米轨，指的是轨距为1米的铁路，这也就是我们称之为的：小火车。比之轨距为1.435米的标准轨距，它的转弯半径更小，以一百年前的工程技术水平来说，更加合适云南多山的地形。可正因为此，它的运行速度很低，运载量更小。有一个云南十八怪是这么说的：火车没有汽车快，不通国内通国外。说的就是当时云南唯一的这一条铁路。之后，标准化轨道铁路进入云南，米轨作为交通线的作用逐渐降低。现在，可谓是鸟枪换炮，升级到动车了。

　　2019年1月5日，时速160公里动力集中型复兴号动车组、CR200J型“绿巨人”从昆明站始发，经停建水，终到蒙自，这是复兴号列车在云南省红河哈尼族彝族自治州境内的“首秀”，让红河儿女欢呼雀跃。这是云南省红河哈尼族彝族自治州境内首次通行动车组，标志着昆明铁路枢纽作用进一步提升，滇南旅客出行将更加便捷。

　　云南正推进全域旅游和智慧旅游，加快推动旅游业转型升级。红河旅游的强势加入，更丰富了全域旅游的内涵。浓郁的民族风格、充满魅力的地域风情，加进了动车组这样高大上的出行选择，红河旅游从此炙手可热，炫美了精彩的时代。

　　今年国庆假期，红河州共接待国内外游客401.86万人次，同比增长34.43％；实现旅游总收入35.47亿元，同比增长41.43％，建水、蒙自、河口三地接待游客人数均创历史纪录。国庆假期，昆玉河铁路累计发送旅客32.4万人次，同比增长29.6％，其中，复兴号列车提升了昆玉河铁路全线运力，掀起了滇南旅游热潮。

　　如此市场爆款，到了一票难求的境地，说明市场前景还十分广阔，说明美好生活正在越来越强烈地召唤着人民群众，需要我们更多地想办法满足人民所需要，去丰富产品，去浓墨重彩实现可持续发展。人民铁路为人民，只要你推出的产品是精致的，是深入的，是走心的，就能被受众接受和喜爱。（王贝）