记者从中国国家铁路集团有限公司获悉：9月28日，世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路（以下简称浩吉铁路，即原蒙西至华中地区铁路）开通运营，中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。（2019年9月28日经济日报）

　　浩吉铁路（原蒙西至华中铁路），为国家“北煤南运”新的战略大通道，全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站。

　　众所周知，我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部地区，而用煤大户则多集中在华东、华南地区，这就造成了我国煤炭资源的不平衡。因此，“北煤南运”和“西气东输”、“南水北调”等工程拥有着同等重要的战略地位。由于煤炭运输有着“运量大、运距长”的特性，主要采用铁路运输和水路运输两种运输方式。从铁路煤运运力配置来看，现今的运力资源是远远不够的，铁路煤运通道的运力必须有较大幅度的增长，才能满足铁水联运的需要。而运力要如何增加呢？单靠既有铁路扩能是难以实现的，因此必须开辟新通道。此次开通的浩吉铁路，正是为“北煤南运”工程提供了一条新的“血管”，打通了内蒙古西部地区至华中地区的运输通道。

　　就以陕西省来说，2018年陕西省全年原煤产量达到2.96亿吨，其中向省外运输1.57亿吨。陕西煤炭在铁路外运中长期受到总体运力不足等方面因素的制约，煤炭产能产量与运能运力的矛盾十分突出。而浩吉铁路开通后，陕西的煤炭运输将由“过海进江”模式转变为铁路直达运输，较大程度的压缩了煤炭运输成本，使得陕西煤炭更具市场竞争力。过去需要一个多月才能运到的煤炭，通过浩吉铁路，最快一天之内可以到达，将极大地缓解华中地区煤炭紧张的状况，推动沿线地区经济发展。

　　因此，浩吉铁路的开通运营，有利于促进西部地区资源开发，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，增强我国铁路能源运输南北通道能力，对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

　　如果说，风驰电掣的高铁让中国铁路进入“高铁时代”，那么绵延千里的浩吉铁路，则以一次载货万吨的“洪荒之力”，引领中国铁路进入“新重载时代”。（吴逸超）