原标题：大兴机场正式通航，智慧化 " 硬核 " 工程到底有多牛?

　　智慧化

　　1. 世界上最大的钢铁 " 凤凰 " 凌空展翅

　　北京大兴国际机场位于天安门正南 46 公里，占地面积 140 万平方米，总投资 800 亿元，从开工到建成耗时不到 5 年，以 " 中国速度 " 创多项纪录：

　　世界规模最大的单体机场航站楼

　　世界最大的减隔震航站楼

　　全球首座双层出发、双层到达的航站楼

　　全球第一座高铁从地下穿行的机场

　　世界最大的无结构缝一体化航站楼

　　北京大兴国际机场以航站楼为中心，呈放射形布局，分别向东北、东南、中南、西南、西北五个方向伸出了五条巨型走廊，状如五个美丽的凤凰翅膀，是世界上最大的单体航站楼以及世界最大空港，被英国《卫报》等媒体评为 " 新世界七大奇迹 " 之首。

　　2. 快速通关、人脸识别、行李运输全球可视化

　　作为智能化程度最高的机场，北京大兴国际机场广泛应用了各项智慧型新技术，重点建设了 19 个平台的 68 个系统，实现了对机场全区域 、全业务领域的覆盖和支撑。

　　自助值机设备覆盖率预计将达到 86%

　　自助行李托运设备覆盖率将达到 76%

　　安检通道均引入了人脸识别等智能新技术

　　旅客从进入航站楼一直到登机口

　　可实现全流程自助、无纸化通行

　　全面采用了 RFID 行李追踪系统

　　实现行李全流程的跟踪管理

　　旅客可以通过手机 APP 实时掌握行李状态

　　北京大兴国际机场还建立了统一的运行信息数据平台，纳入了各相关单位的系统数据信息，并整合大数据分析等技术，全面掌握航班运行状态与地面保障各环节信息，实现信息精准掌握、运行智能决策。

　　3. 国内 " 三纵一横 "" 全向型 " 跑道构型飞行区

　　北京大兴国际机场规划建设 7 条跑道，本期将投入使用 4 条跑道。跑道采用 " 三纵一横 " 全向构型，在国内还是首次。由于北京地区主要以冬季北风、夏季南风为主，而飞机需要逆风起降，跑道布局主要以南北跑向为主，" 三纵一横 " 的构型，可以提升机场的效率。

　　2019 年冬春航季，大兴国际机场预计开通 116 条航线，包括国内航线 101 条，国际航线 15 条;覆盖全球 112 个航点，其中国内航点 97 个，国际航点 15 个。根据航空业务量预测，到 2022 年，北京大兴国际机场旅客吞吐量将达到 4500 万人次;到 2025 年，旅客吞吐量将达到 7200 万人次，远期将突破 1 亿人次。

　　4. 多种交通方式立体换乘

　　北京大兴国际机场位于京津冀核心地带，是未来国家乃至世界级综合交通枢纽，为了更好地发挥枢纽作用，构建了 " 五纵两横 " 的综合交通主干网。航站楼共设有登机口共 82 个，而在航站楼正下方有 16 条轨道经过，可实现飞机、高铁、高速公路等多种交通方式立体换乘。其中，" 五纵 " 是指京开高速路、大兴国际机场高速公路、京台高速公路、京雄铁路和轨道交通大兴国际机场线;" 两横 " 是指大兴国际机场北线髙速公路和廊涿城际铁路。

　　人性化

　　1. 安检后至登机口步行不超 8 分钟

　　北京大兴国际机场首次采用 " 放射 " 状五指廊构型，是全球 " 双进双出 " 的航站楼。整个航站楼虽有 82 个登机口，但旅客安检后从航站楼中心到达最远端登机口步行不超过 600 米，最多只需要 8 分钟!

　　2. 乘机体验升级，自助式乘机

　　北京大兴国际机场协同航空公司配备了 400 余台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达到了 80%，全智能化，更高效、便捷，可以确保旅客在值机环节排队时间不超过十分钟。

　　▲国内值机流程图

　　▲国际值机流程图

　　3. 转机更省时

　　北京大兴国际机场实现国内转国内 30 分钟、国际转国际 45 分钟、国内转国际 60 分钟、国际转国内 60 分钟。与首都机场 T3 航站楼相比，国际转国内和国内转国际可分别节约 1 小时、30 分钟。

　　4. 人性化的送机体验

　　在机场航站楼 4 层的国际出发层，可以看到 5 层的餐饮区有一个平台——旅客话别区，小伙伴们可以站在这里和已经过关亲友们挥手道别，目送他们到达候机楼。

　　5. 旅客刷脸登机更方便

　　在登机环节，机场全面升级了无纸化出行方式，实现了旅客刷脸登机，也就是说旅客不用出示任何证件、纸质登机牌或者电子登机牌，刷脸即可实现登机。

　　6. 娱乐购物一站式

　　如果你不喜欢安静坐着候机，北京大兴国际机场的购物商店集中在 2、3 层，很适合逛吃逛吃逛吃;航站楼五座指廊端头分别设计了丝园、茶园、瓷园、田园以及中国园五个 " 空中花园 "，中国园是其中唯一拥有建筑物的园区;以及机场内的 C 形柱，这光线这舞台，凹造型简直完美!