原标题：员工爆料：君马汽车已成空 且经销商处于无人管理状态

　　据盖世汽车消息，日前，长沙君马汽车销售有限公司内部员工向盖世汽车爆料称，君马汽车已经破产，所有高层人员离职，且经销商处于无人管理状态。但公司尚拖欠员工薪资。前几日，讨薪员工前往长沙劳动执法局维权，与众泰集团相关负责人沟通，但员工工资仍然无法落实。该内部人士称，销售公司拖欠员工 4 个月工资未发，涉及员工人数达 210 人;目前，君马襄阳生产基地已经完全解散，生产用地或将退还给政府。

　　众所周知，2016 年前后，新能源产业是资本市场中的香饽饽。2017 年 4 月，特斯拉的市值一夜之间冲到 527 亿美元，高于通用的 496 亿美元，令业内唏嘘不已。所以，面对新能源产业在资本市场的持续走高，各方势力都想在这一领域分一杯羹。

　　2017 年 6 月 27 日，君马汽车在彼时炙手可热的雄安新区横空出世。按照君马汽车官网显示的说法，" 君马汽车是众泰集团发布的独立运营的汽车品牌，代表着中国制造 2025 的新兴力量，承载着中国品牌汽车崛起的使命。" 基于这样的品牌基调，业内猜测，君马汽车未来的产品方向可能在高端电动车领域。然而，从其投产的产品来看，其并没有按照多数人预测的方向发展，而是继续沿用了众泰汽车多年的 SUV 路线。资料显示，2018 年，君马汽车投产了三款燃油版车型，分别为君马 S70，君马 METT 3 和君马 SEEK 5，且这三款车型均为 SUV 产品。君马品牌诞生之时，另一种声音认为，众泰汽车是想借君马的 " 高端 " 形象，摆脱一直以来笼罩在身上的 " 低端 "、" 山寨 " 标签。如今，君马汽车的 " 昙花一现 "，或将一切美好愿望化为泡影。

　　自今年年初开始，君马汽车的负面新闻就不断见诸各大媒体。从因变速箱问题断供自动挡车型，到售后配件不足，再到经销商亏损严重、库存高企，并被迫到永康众泰汽车总部维权。这一系列问题，均映射出君马在经营管理方面出现了严重危机。

　　无疑，员工讨薪维权事件的发生，再次证明了君马汽车当前所面临的困境。事实上，这也是继不久前近百家君马汽车经销商集体维权后，发生的又一规模维权事件。尽管销量在逐步走高，君马汽车还是走到了破产的边缘，这从侧面说明了，我国汽车市场正在面临越来越大的竞争压力。从 2017 年年中的高调诞生，到如今深陷混沌，君马激烈绽放后的悄然退场，不但预示着众泰的高端梦彻底粉碎，或也为北汽银翔、观致汽车、长江汽车等深陷经营困境的品牌敲响了警钟。