经过几年时间，京津冀协同发展有何进展？遇到什么短板？接下来如何推进？这些问题成为今年亚布力论坛热议话题。

　　亚布力中国企业家论坛2019年夏季高峰会于8月16日-18日在天津举行。天津市发展改革委市协同办常务副主任孙虎军介绍，经过几年的协同发展，京津冀地区取得了很好的成就，已经经过了前一阶段的打基础、谋思路、寻发展、寻突破的阶段，产业协同、交通协同和基础设施治理协同已经取得很好的突破。

　　天津市发展改革委市协同办常务副主任孙虎军

　　孙虎军表示，现在到了爬坡过坎、攻艰克难的阶段，下一步在科技创新协同、体制机制协同以及公共服务协同方面，将在各个领域继续深入推进。

　　多点生活董事长、物美集团创始人张文中表示，京津冀协同发展的基础设施建设已经非常到位了。“不但规划了从大兴机场到雄安、石家庄方向，而且也规划了从大兴机场一直到天津的交通，大兴机场这样一个位置就已经体现了京津冀协调发展”。

　　张文中认为，光有基础设施建设是不够的，还需要有企业家精神支撑。京津冀地区还是以中央大型国有企业、金融企业为核心支撑经济发展，民营企业和长三角、粤港澳区比相对弱一些。因此，下一步要想实现京津冀协同发展，就需要弘扬企业家精神，真正把创新、创业、创造作为京津冀协同发展的重要引擎和动力。

　　多点生活董事长、物美集团创始人张文中

　　“只有企业家的动力充分释放了，京津冀协同发展的战略才有可能实现，才真正能看到这个城市群在崛起。”张文中说。

　　具体到天津而言，张文中表示，在国有经济非常强大和密集的状态下，天津对一些低效率的国有企业，大力度攻艰克难地进行混改，比如说像渤海钢铁的混改，在很短的时间内取得非常突出的效果，这就是未来京津冀发展的一个重要的途径和方法。

　　张文中还提到，在京津冀发展过程中，要特别注重以数字化为基础的新型商贸业的发展。“数字化就是考虑到人人在线、事事在线、物物在线的新局面，完全彻底地拥抱互联网，但是又强调回归商业本质的发展模式，而且这个发展模式是包容现在已经有的商场，已经有的供应链，实行共生共赢，不是简单地用线上把线下全取代，这样会有很高的社会成本”。

　　渤海银行股份有限公司党委书记、董事长李伏安则认为，京津冀协同最为关键的是政府政策的软实力协同和配套服务、金融服务软实力的协同。