把2019年上海车展最期待车型颁给全新一代国产宝马3系轿车，我想竞争对手也不会有什么意见。3系之于宝马的重要性，那句“名言”是怎么说来着——如果让宝马只造一辆车，那么只能是3系。

　　今日上午10点，万众瞩目的全新BMW 3系终于正式亮相，其中，标准轴距全新3系（G20）为中国首发，加长轴距全新3系（G28）为全球首发。

　　在前一天的一个小规模专访中，华晨宝马首席执行官兼魏岚德对全新3系在中国的市场前景显得格外自信——“我相信，全新一代3系的销量一定会超过现款，并且，它将帮助我们夯实中国市场的销量”。　　

　　他进一步预测中国市场对新车型的需求会非常旺盛，经历今年的产量爬坡，明年会进一步放量，相信销量会超过前一代车型。而今年一季度，宝马在中国销量增长10%，跑赢豪华汽车平均增速。

　　在中国市场持续下行的语境下，这一成绩给宝马的中国团队提振了不少士气。

　　魏岚德的自信在于，全新一代3系确实是一款极具竞争力的产品。他戏称，宝马工程师喜欢把钱用在看不见的地方——有时候甚至是不计成本，为此，工程部门经常要跟财务“打架”。

　　譬如，全新一代3系车身刚性在材料优化的作用下，尤其是热成型高强度钢的大量增用，整体提升25%，乘客座舱与底盘的特定区域更提升高达50%。新型BMW 4缸2.0升涡轮增压发动机在气缸盖、温度管理系统、曲轴箱、燃油喷射系统和涡轮增压器等方面进行优化，峰值扭矩最多比上代提升50牛·米。还有创新的可变阻尼减震器，让低速行驶更舒适、激烈驾驶更稳定。

　　当然，全新一代的“外在”也毫不逊色。

　　可以想象，宝马的设计师压力有多大。在每一代都近乎完美的3系外观上要继续进化推陈出新，还要照顾全球不同区域不同文化背景的消费者的口味，这简直就是一件如履薄冰的事情。

　　全新宝马3系首先向经典致敬——全新的设计语言兼具现代和动感的特征，勾勒出 的车身线条和清晰地表面轮廓。前大灯的灵感来源于E46（第三代宝马3系）的设计，全系标配全LED大灯及风格独特的熏黑LED尾灯。重新设计的尾灯设计更修长更细腻，运动感之外凸显出华贵感。

　　经典的霍夫迈斯特拐角也被重新设计了——是的，这并不是取消。有时间，经典并不是一成不变。侧面腰线上，贯穿前后门把手的腰线设计被一条略微上扬的线条所取代。整体造型犀利但不凶狠，大气却又不张扬，有传承也少不了颠覆。

　　而此次首发的长轴国产车型更满足了中国消费者的习惯和需求——轴距达到了惊人的2961毫米，并提供中国专属的前后排舒适座椅。

　　众所周知，现款宝马3系的内饰设计可能是争议最多的地方。不过全新一代3系重新设计的布局和材质细节的运用让整个豪华氛围提升了不止一个档次。

　　于细节处，新增的丰富标准配置和创新选配让便利性、豪华性及个性得到显著提升。比如新设计的多功能运动型真皮方向盘整合了用于控制照明功能的新按钮面板

　　换挡杆及中控台控制面板采用的全新高效且时尚的设计，整合了包括iDrive控制旋钮、发动机启动/停止按钮、驾驶体验控制系统按钮以及全新的电子手刹按钮，使驾驶员在驾驶过程中能更有效轻松地进行人机交互。

　　最令人瞩目的创新则是，全新BMW 3系将成为国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车。这一智能人机交互系统既是“懂车”的宝马专家，也是“懂你”的个人助理。语音激活后，用户可以通过自然的语音方式控制众多车辆功能。

　　如驾驶过程中你希望放松一下，可以直接说，“你好，宝马，我很疲劳”。它会自动调节内饰氛围灯，播放富有节奏感的音乐，音量逐渐变大，空调会变得凉爽，同时天窗遮阳帘也将打开。该系统还具备自我学习功能，逐步了解用户偏好，将来还可对接更多第三方应用，无缝对接数字生活。